稻夫草支垫新型属于运载货物用的支承装置，具体地说是用于支撑草支垫的 挡架。
背景技术：
条形草支垫因其所具有的明显优点，尤其是能满足铁路运输的安全要 求，已完全替代木材被广泛用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等货物。 为了适应钢巻运输的需要，条形草支垫被改进成为凹形草支垫，但毕竟其 是由稻草茎或玉米秆经密实捆扎制成，仅仅对其外形进行改进，仍存在以下不足1、在钢巻的重压之下易发生变形，不能起到对钢巻的支承固定作 用，导致轻则损坏货物，重则发生财产和人身安全事故；2、采用捆扎带对 钢巻与草支垫进行捆扎加固时操作繁瑣不便，影响工作效率。 发明内容稻夫草支垫新型的目的是针对上述不足提供一种结构简单、加固操作方便快 捷、支承牢固的草支垫挡架。
稻夫草支垫新型是这样实现的包括相互垂直连为一体的挡板和底板，其中， 底板上至少设有一个供通过捆扎钢带与其它物体连接的捆扎口。
上述挡板和底板的一侧还设有侧板。
所说底板为三角形^1。
稻夫草支垫新型结构简单，配合草支垫一起对钢巻进行支承紧固，草支垫可 緩冲钢巻的惯性冲力，挡架则可稳定钢巻，阻止钢巻滚动，并能承受钢巻 在运输过程中的频繁撞击，从而提高货物运输中的安全性。
图1是稻夫草支垫新型暨实施例1结构示意图-。
图2是稻夫草支垫新型暨实施例2结构示意图。
图3是实施例1的使用状态示意图。
图4是图3的A向示意图。
图5是实施例2的使用状态示意图。
图6是图5的A向示意图。图中1——挡板、2——底板、3——捆扎口、 4——侧板、5——捆扎 钢带、6——车体底板、7——钢巻、8——草支垫。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明稻夫草支垫新型。
实施例1:挡板1和底板2均采用钢板，通过焊接方式相互垂直连为一 体，其中，底板2的前端中部设有一个捆扎口 3即成为稻夫草支垫新型。
实施例2:侧板4亦釆用钢板，通过焊接方式与挡板1和底板2的一侧 连接，其中，底板2为三角形板，其上设有两个捆扎口 3,其它同实施例1。
使用实施例1的挡架时，可在位于车体底板6上的钢巻7的两侧各设置 两个挡架，相对的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢带 5分别与两个挡架上的捆扎口 3连接即可)，草支垫8位于挡架的底板2上 (草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。
使用实施例2的挡架时，可在位于车体底板6上的钢巻7的四个角各设 置一个挡架，相邻的两个挡架通过宽20mm的捆扎钢带5相互连接(捆扎钢 带5分别与两个挡架上的捆扎口 3连接即可)，草支垫8位于挡架的底板2 上(草支垫8的长度仅为传统条形草支垫的1/2-1/3即可)。
稻夫草支垫要求1、一种草支垫挡架，其特征在于包括相互垂直连为一体的挡板和底板，其中，底板上至少设有一个供通过捆扎钢带与其它物体连接的捆扎口。
2、 按稻夫草支垫要求1所述的草支垫挡架，其特征在于所说挡板和底板的一 侧还设有侧板。
3、 按稻夫草支垫要求2所述的草支垫挡架，其特征在于所说底板为三角形板。
专利摘要一种草支垫挡架，属于运载货物用的支承装置。主要解决现有草支垫存在的因重压之下变形而不能对货物起到支承固定作用和捆扎加固操作繁琐不便的缺点。稻夫草支垫新型特征在于包括相互垂直连为一体的挡板和底板，其中，底板上至少设有一个供通过捆扎钢带与其它物体连接的捆扎口。稻夫草支垫新型具有结构简单、加固操作方便快捷、支承牢固的特点，可承受钢卷在运输过程中的频繁撞击，从而提高货物运输中的安全性。
巻钢的截面为圆环状，不易装配固定，经常在集装箱里翻滚，很容易受到损伤，另外，集装箱的容积有限，怎样根据具体的需要合理的安排巻钢装载的位置也是我们亟需解决的问题，现在亟需一种集装箱装载巻钢的装箱方式，能够在固定的比较牢固的情况，保证运送质量，充分利用集装箱的空间。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题中的不足，稻夫草支垫的目的在于：提供一种集装箱装载巻钢的装箱方式，空间利用率高，固定牢固，并且变化多样。
稻夫草支垫为解决其技术问题所采用的技术方案为：
所述集装箱装载巻钢的装箱方式，其特征在于，包括以下步骤：
a、在集装箱的纵向中心线上码放一件巻钢，两侧使用巻钢侧墙顶架进行固定，巻钢侧墙顶架与集装箱侧墙上的凸起靠紧，所述巻钢与两侧的巻钢侧墙顶架共同组成装载套件A；b、并排的靠集装箱两侧墙壁码放两件巻钢，所述巻钢关于集装箱的纵向中心线对称，两件巻钢之间的底部通过巻钢侧顶架卡紧，上部通过巻钢侧支架进行限位，所述两件巻钢、巻钢侧顶架以及巻钢侧支架共同组成装载套件B；c、在集装箱的上部端墙处放置巻钢端支架，分别在集装箱内填装载套件A和或装载套件B，直至装满，并在集装箱的箱门处放置巻钢端支架；d、装载套件B的两件卷钢间使用铁线四股或使用盘圆两股，通过卷钢中心孔将两件卷钢牢固；相邻的装载套件A和装载套件B的卷钢间分别使用铁线四股或使用盘圆两股，通过卷钢中心孔将前后相邻的卷钢牢固，使集装箱内的卷钢成一体。
进一步优选，集装箱内还设置巻钢间支架，巻钢间支架设置在装载套件A与装载套件B之间，相邻的装载套件A之间，相邻的装载套件B之间，巻钢间支架可以增加固定的牢固性，并且能有效的防止碰撞。
进一步优选，巻钢侧支架包括相互平行设置的定位架，定位架之间通过承力杆进行固定连接，定位架能够起到较好的定位、支撑效果，承力杆能够起到加固、承力的作用。
进一步优选，巻钢间支架包括彼此固定相接的横杆和纵杆，横杆主要起间隔的作用，纵杆起支撑的作用。
进一步优选，巻钢侧支架、巻钢端支架和巻钢侧顶架均为木质支架，木制支架质量较轻，并且结实耐用，成本较低。
进一步优选，巻钢端支架与集装箱的箱门以及上部端墙之间设置支垫，使巻钢固定的牢固，并且避免了与箱门以及上部端墙之间的碰撞。
进一步优选，支垫为条形草支垫。
与现有技术相比，稻夫草支垫具有以下有益效果：
稻夫草支垫装箱方式独特，能够根据具体的需要任意组合装载套件A、装载套件B以及巻钢间支架，能够较牢固的固定巻钢，保护了巻钢的同时，还能够因地制宜，做到对集装箱的空间化的合理利用。
附图说明
图1稻夫草支垫实施例1的结构示意图；
图2稻夫草支垫A-A面剖视图；
图3稻夫草支垫B-B面剖视图；
图4稻夫草支垫实施例2的结构示意图；
图5稻夫草支垫实施例3的结构示意图。
图中：1、支垫；2、巻钢；3、巻钢间支架；4、横杆；5、纵杆；6、巻钢端支架；7、巻钢侧墙顶架；8、巻钢侧顶架；9、集装箱；10、巻钢侧支架；11、铁线；12、承力杆；13、定位架。
具体实施方式
下面结合附图对稻夫草支垫实施例做进一步描述：
实施例1
如图1-3所示，按照以下步骤进行：
1、装载时，将按照2-1-2的方式进行装载，单独1件时，沿集装箱9中心线装载，并列2件时，分别靠集装箱9两侧墙纵向均衡卧装；卷钢2纵向间相互紧靠；2、并排码放的2件卷钢2两侧底部间使用卷钢侧顶架8掩紧，上部使用卷钢侧支架10掩紧；3、中部放置的卷钢2使用巻钢侧墙顶架7掩紧；4、卷钢2与集装箱9端墙以及箱门间横向固定放置一个卷钢端支架6，缝隙处使用条形草支垫侧立掩紧；5、并排码放的2件卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆两股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固；6、纵向码放的卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆两股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固，使全箱卷钢成一体。
其中，巻钢侧支架10包括相互平行设置的定位架13，定位架13之间通过承力杆12进行固定连接，定位架13能够起到较好的定位、支撑效果，承力杆12能够起到加固、承力的作用；巻钢间支架3包括彼此固定相接的横杆4和纵杆5，横杆4主要起间隔的作用，纵杆5起支撑的作用；巻钢侧支架10、巻钢端支架6和巻钢侧顶架8均为木质支架，木制支架质量较轻，并且结实耐用，成本较低；支垫1为条形草支垫。
实施例2
如图4所示，按照以下步骤进行：
1、装载时，将按照2-2-2的方式进行装载，分两列靠集装箱9侧墙均衡码放；2、并排码放的2件卷钢2两侧底部间使用卷钢侧顶架8掩紧，上部使用卷钢侧支架10掩紧；3、纵向相邻的两行卷钢2端部间使用卷钢间支架3掩紧；4、卷钢2与集装箱9端墙以及箱门间横向放置一个卷钢端支架6，缝隙处使用条形草支垫侧立掩紧；5、并排码放的2件卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆二股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固；6、纵向码放的2件卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆二股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固；7、并排装载在靠近集装箱9箱门处的2件卷钢2，使用铁线11六股通过集装箱9下部加固环向箱内方向采取又字形兜头拉牵。
实施例3
如图5所示，按照以下步骤进行：
1、装载时，按照1-2-1-2-1的方式进行装载，单独1件时，沿集装箱9中心线装载，并列2件时，分别靠集装箱9两侧墙纵向均衡卧装；卷钢2纵向间相互紧靠；2、并排码放的2件卷钢2两侧底部间使用卷钢侧顶架8掩紧，上部使用卷钢侧支架10掩紧；3、单独码放的1件卷钢2时，使用巻钢侧墙顶架7掩紧；4、卷钢2与集装箱9端墙以及箱门间横向固定放置一个卷钢端支架6，缝隙处使用条形草支垫侧立掩紧；5、并排码放的2件卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆二股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固；6、纵向码放的卷钢2间使用铁线11四股或使用盘圆二股，通过卷钢2的中心孔将2件卷钢2牢固，使全箱卷钢2成一体。
稻夫草支垫新型属于运载货物用的支承垫。
背景技术：
草支垫是一种物美价廉、利于环保的货物运载支承垫，已被大量用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等钢材，但由于草支垫中的垫体采用稻草茎或玉米秆制成，导致其存在以下不足1、稻草茎或玉米秆为易燃材料，在储存、运输和使用中均存在安全隐患，尤其是不适合用于运输具有较高温度的货物，如各种刚轧制出来的型钢、钢坯等钢材；2、稻草茎或玉米秆极易因受潮而发生霉变，影响草支垫的使用寿命；3、垫体易出现局部松散、脱落现象，或在货物重压下发生变形，即会出现因垫体强度不够而影响货物运输安全性和稳定性的情况；4、在用货物固定带捆扎钢卷与草支垫时操作不便，影响工作效率。
发明内容稻夫草支垫新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、垫体强度高、捆扎操作方便的防火防水抗变形草支垫。稻夫草支垫新型包括垫体和捆扎垫体的紧固箍，其特征在于所述垫体内设有用于提高垫体强度的加强层，垫体内和/或外表面设有防火防水层。所述垫体还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔。所述垫体的上表面还设有由玻镁板构成的耐高温层。所述加强层由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成。所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层和由阻燃剂构成的防火层，其中， 所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系阻燃剂。稻夫草支垫新型通过设置防火防水层，不仅可起到防火防水作用，而且还有利于垫体的定型，进而可防止垫体局部松散、脱落现象的出现；通过加强层可增强垫体的强度，从而提高垫体的抗变形能力；通过耐高温层可进一步改善垫体的强度和承载能力，尤其适合用于运输具有较高温度的货物；捆扎孔结构能够极大地方便捆扎操作，提高工作效率。
图1为稻夫草支垫新型的立体剖面结构示意图。图中1-垫体、2-紧固箍、3-加强层、4-防火防水层Gl-防水层、42-防火层)、 5-捆扎孔、6-耐高温层。
具体实施方式
以下结合附图及实施例进一步说明稻夫草支垫新型。[0013] 实施例稻夫草支垫新型包括垫体1和捆扎垫体1的紧固箍2，其中，所述垫体1内设有用于提高垫体1强度的加强层3，所述加强层3由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成，垫体1内和外表面均设有防火防水层4。所述防火防水层 4包括由防水涂料构成的防水层41和由阻燃剂构成的防火层42，所述防水涂料为聚氨酯、 聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系等阻燃剂，尤以红磷等环保型阻燃剂为佳，防水涂料和阻燃剂可通过喷洒或涂刷的方式涂覆在垫体1内和外表面形成防火防水层4。垫体1还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔5，捆扎孔5采用钻孔方式加工，能够极大地方便捆扎操作。垫体1的上表面还设有由玻镁板构成的耐高温层6 (玻镁板即耐高温层6可通过铁丝或钢丝固定在垫体1上，图中未示出)，玻镁板具有耐高温、无毒、柔韧并有弹性等特性，不仅成本较低，而且在1000°C以上高温和几十吨压力下不会损坏，尤其适合于支承各种刚轧制出来的型钢、钢坯等具有较高温度的钢材。紧固箍2采用镀锌铁丝或钢丝。
稻夫草支垫要求1.一种防火防水抗变形草支垫，包括垫体(1)和捆扎垫体(1)的紧固箍O)，其特征在于所述垫体(1)内设有用于提高垫体(1)强度的加强层(3)，垫体(1)内和/或外表面设有防火防水层⑷。
2.按稻夫草支垫要求1所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述垫体(1)还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔(5)。
3.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述垫体(1)的上表面还设有由玻镁板构成的耐高温层(6)。
4.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述加强层(3)由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成。
5.按稻夫草支垫要求3所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述加强层(3)由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织网构成。
6.按稻夫草支垫要求1或2所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层Gl)和由阻燃剂构成的防火层(42)，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系阻燃剂。
7.按稻夫草支垫要求3所述的防火防水抗变形草支垫，其特征在于所述防火防水层(4)包括由防水涂料构成的防水层Gl)和由阻燃剂构成的防火层(42)，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、 氢氧化铝或硅系阻燃剂。
专利摘要稻夫草支垫新型公开了一种防火防水抗变形草支垫，涉及运载货物用的支承垫。稻夫草支垫新型包括垫体和捆扎垫体的紧固箍，其特征在于所述垫体内设有用于提高垫体强度的加强层，垫体内和/或外表面设有防火防水层。稻夫草支垫新型具有结构简单、垫体强度高、捆扎操作方便的特点，尤其适合用于运输具有较高温度的货物。
-/gjcfhc/-
http://www.daofuchang.com
